Četru asu pašizgāzēja puspiekabe
Transportlīdzekļa virsbūves galvenā struktūra
U-formas integrēts korpuss
Atšķirībā no kastveida kravas gultām, noapaļotais dibens novērš asus stūrus, novēršot tādu materiālu kā minerālpulvera vai mitras augsnes pielipšanu un nodrošina tīru izkraušanu. Viss korpuss ir izgatavots no Q355 augstas -stiprības mangāna tērauda ar sabiezinātu,-nodilumizturīgu grīdas plāksni un dubulti-pastiprinātām sānu sienām, lai izturētu smagus rūdas triecienus.
Metināšana un blīvēšana
Ir bezšuvju pilnas{0}}šuves metināšana un hidrauliski bloķētas bagāžas nodalījuma durvis; bagāžas nodalījuma durvis aizslēdzas automātiski un atveras sinhroni ar pacelšanas mehānismu, lai pilnībā novērstu materiāla noplūdi vai izšļakstīšanos. Ārpuse ir pabeigta ar daudzslāņu pretrūsas epoksīda grunti un rūpnieciskas-pelēkas krāsas virskārtu, kas nodrošina izturību pret koroziju, kas piemērota augsta-sāļuma videi piekrastes ostās.
Korpusa konfigurācija
Augšpusē ir nodrošināti integrēti piesiešanas punkti{0}}, kas atvieglo brezenta nostiprināšanu; iebūvēti pretslīdes protektora pakāpieni sānos atvieglo apkopi un tīrīšanu; aizmugurē-uzmontētais kronšteins ir piemērots pilna izmēra-lielas noslodzes-rezerves riepai.
Ceļojuma un{0}}slodzes nesošā sistēma
Ass konfigurācija
Aprīkots ar četrām 16-t sverošām FUWA lieljaudas-asīm-oriģinālajām OEM detaļām ar plaši pieejamām rezerves daļām ārzemēs, nodrošinot vieglu apkopi. Riteņu rumbām ir pastiprināta,{5}}smagas slodzes konstrukcija, kas iztur ilgstošas pārslodzes apstākļus.
Piekares sistēma
Mehāniskā balstiekārta ar vairāku -lapu pastiprinātām tērauda atsperēm (bez pneimatiskās balstiekārtas, jo mehāniskās sistēmas nodrošina zemāku bojājumu līmeni un labāku apkalpojamību reģionos ar ierobežotu pneimatisko balstiekārtu atbalstu). Šī sistēma nodrošina spēcīgu triecienu absorbciju un slodzes-nestspēju, nodrošinot izturību uz nelīdzeniem, bedrēm-nobrauktiem kalnrūpniecības ceļiem.
Riepu specifikācijas
Standarta-aprīkots ar 12R22.5 lieljaudas-bezkameru riepām. Šīs pavisam-jaunās riepas piedāvā augstu kravnesību, nodilumizturību un izturību pret caurduršanu, kas atbilst starptautiskajiem ceļu slodzes noteikumiem.
Atbalsta komponenti
Priekšpusē-uzmontētas, dubultā-savienotas lielas noslodzes-nolaišanās kājas, katra spēj izturēt vairāk nekā 28 tonnas, ļaujot piekabei stāvēt neatkarīgi, kad tā ir novietota stāvvietā. Ietver standarta 2 collu JOST ķegļu tapu, kas ir saderīga ar lielāko daļu vilcēju visā pasaulē.
Hidrauliskā pacelšanas un izkraušanas sistēma
Tajā tiek izmantots priekšpusē-uzmontēts daudzpakāpju-teleskopiskais hidrauliskais cilindrs (starptautiski plaši izmantots dizains), kas piedāvā ilgu pacelšanas gājienu, vienmērīgu apgāšanās ātrumu un lielu izlādes leņķi, nodrošinot pilnīgu mitru materiālu un smago rūdu izkraušanu ar gravitācijas-padevi. Sistēma ir aprīkota ar neatkarīgu hidraulisko sūkņu staciju un augstas -temperatūras/augstspiediena-izturīgām šļūtenēm ar nodilumizturīgām-ārējām uzmavām, kas nodrošina izturību pret eļļas noplūdi pat karstā tropiskā vidē.
Visa hidrauliskā sistēma ietver drošības ierobežojuma vārstu, kas automātiski aptur pacelšanu, kad tiek sasniegta maksimālā robeža, novēršot cilindra plīsumu un uzlabojot darba drošību.
Detaļu kadri
| Preces kategorija | Detalizēts konfigurācijas parametrs |
|---|---|
| Kopējais izmērs | Kopējais garums: 13000mmKopējais platums: 2480mm (atbilst Ganas ceļa ierobežojumam)Kopējais augstums: 3600mm Tvertnes iekšējais tilpums: 32–40 CBM (pielāgojams) |
| Iekraušanas jauda | Nominālā slodze: 80–100 tonnas Pašmasa: 14–16 tonnas |
| Galvenā rāmja šasija | Materiāls: Q355 augsts mangāna tērauds Galvenās sijas augstums: 500 mm Augšējā atloka plāksne: 14 mm, apakšējā atloka plāksne: 16 mm Metināšana: Pilnībā automātiska iegremdēta loka metināšana |
| U formas kravas kaste | Integrēta U-tipa pret-pielipšanas kaussGrīdas plāksnes biezums: 10 mm-nodilumizturīgs tērauda sānu plāksnes biezums: 8 mm tērauda aizmugures durvis: hidrauliskā automātiskās bloķēšanas konstrukcija, pret-noplūde |
| Asu sistēma | Daudzums: 4 vienībasZīmols: FUWA 16T Lieljaudas Axle Axle Standard: International Standard |
| Piekares sistēma | Lieljaudas mehāniska līdzsvarota atsperu balstiekārta, vairāku slāņu{0}}slāņa lokšņu atspere, divas asis, viena grupa līdzsvarota struktūra. Piemērota nelīdzenu ceļu ieguvei |
| Riepa un diski | Riepu modelis: 12R22.5 lielas slodzes vakuuma riepa: 9.0*22.5 tērauda riteņu loksRezerves riepa: 1 pilna rezerves riepa ar bagāžnieku |
| Hidrauliskā pacelšanas sistēma | Priekšējais vairāku{0}}pakāpju teleskopiskais hidrauliskais cilindrs Neatkarīga hidrauliskā spēkstacijaAugstu temperatūru izturīgs hidrauliskais cauruļvads ar aizsargājošu uzmavu{1}}pacelšanas drošības ierobežojuma vārsts |
| Bremžu sistēma | WABCO Dual{0}}circuit Air Brake SystemDivas gaisa uzglabāšanas tvertnes Pilnīga stāvbremzes ierīce Bremžu trauksmes sakabes saskarne traktoram |
| Gaismas un drošības piederumi | Pilns komplekts 24V LED gabarītgaisma, pagrieziena rādītājs, bremžu aizmugurējais lukturis Pilns perimetrs sarkana-balta atstarojoša lente Aizmugurējais pret-sadursmes aizsargs, pret-šļakatu aizsargsSānu apkopes kāpnes, margas darbībai aizmugurē |
| Atbalsta un savienojuma daļas | Lieljaudas nosēšanās kājas ar dubulto savienojumu, vienas kājas slodze, kas ir lielāka vai vienāda ar 28 tonnām 2 collu standarta JOST pince (universālais traktors) Liela noslēgta instrumentu kaste remonta daļu uzglabāšanai |
| Pārklājums un pretkorozijas-ne | Smilšu strūklas pirmapstrāde pirms krāsošanas Epoksīda pretrūsas grunts-+ biezs rūpnieciskais pārklājums Visa transportlīdzekļa sāls miglas izturība pret koroziju, piemērota piekrastes ostas zonai |
| Izvēles pielāgotas daļas | Nerūsējošā tērauda pretkorozijas oderējums, sprādziendroša-hidrauliskā sistēma, paceļama ass, dažāds tvertnes tilpums |
| Piemērojamie scenāriji un tirgus | Rūdas, smilts, zemes darbi, būvmateriālu transports Galvenais tirgus: Gana, Tanzānija, Kenija, Peru, Čīle, Āfrika un Dienvidamerika |
FAQ
J: Kas mēs esam?
A: YALONG galvenā mītne atrodas Shandong, Ķīnā. Kopš 2018. gada mēs pārdodam Āfrikā (30,00%), Dienvidāzijā (20,00%), Dienvidaustrumāzijā (20,00%), Tuvajos Austrumos (20,00%) un vietējā tirgū (10,00%). Mūsu birojā ir aptuveni 11-50 cilvēki.
J: Kāpēc jums vajadzētu pirkt no mums, nevis no citiem piegādātājiem?
A: Mēs ievērojam biznesa filozofiju "kvalitāte vispirms, klients pirmajā vietā" un esam ieguvuši vietējo un ārvalstu klientu uzticību un atbalstu ar izcilu produktu kvalitāti, labu apkalpošanas attieksmi un saprātīgām pārdošanas cenām. Galvenās eksporta valstis un reģioni ir: Āfrika, Dienvidaustrumāzija, Centrālāzija, Dienvidamerika un citas vietas. Mums ir profesionāla dizaina un izstrādes komanda, kas var izstrādāt un izstrādāt jums piemērotāku automašīnu atbilstoši jūsu vajadzībām; bagātīga eksporta pieredze, pārzinot dažādu valstu eksporta procedūras un nepieciešamos sertifikātus, un var ātrāk piegādāt jūsu automašīnu; Mēs ar pirmās-klases ražošanas aprīkojumu, spēcīgu tehnisko spēku un progresīvām testēšanas metodēm varam nodrošināt jums stabilākus un uzticamākus transportlīdzekļus.
J. Kā klājas jūsu pēcpārdošanas{0}}tehniskajai komandai?
A: Mēs esam ne tikai tirdzniecības uzņēmums, bet arī mums ir inženieru komanda un profesionāls apkopes personāls, kas strādā celtniecības tehnikas jomā gandrīz 20 gadus. Mēs varam sniegt jums tiešsaistes pakalpojumu atbalstu savlaicīgi vai nosūtīt to Ķīnas ražošanas tīklam, lai saņemtu atbalstu, ja nepieciešams.
Populāri tagi: četru asu pašizgāzēju puspiekabes, Ķīnas četru asu pašizgāzēju puspiekabju ražotāji, piegādātāji
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu